Yazar "Karakaş, Serkan" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 3 / 3
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    ASSESSMENT OF MARITIME LOGISTICS EFFICIENCY IN COASTAL STATES THROUGH DATA ENVELOPMENT ANALYSIS
    (Dilek TEKER, 2025) Karakaş, Serkan
    Purpose- Coastal countries are in an advantageous position compared with landlocked countries in terms of logistics costs and transit times. However, for both the efficient functioning of global transport systems and the competitiveness of coastal countries, it is also important to consider whether this geographical advantage is being effectively exploited. Accordingly, this study analyses the relative efficiency of coastal countries in translating their logistics infrastructure and their logistics competence and service quality into maritime connectivity. Methodology- The study employs a constant returns to scale Data Envelopment Analysis (CCR-DEA) model configured for output maximization. The Infrastructure Score and the Logistics Competence and Quality Score, which are components of the Logistics Performance Index (LPI), are used as model inputs. The Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), representing maritime connectivity, is used as the model output. Findings- The findings indicate that, within the sample, China has the highest efficiency and that East and South Asian countries exhibit higher efficiency levels compared with other regions. The relatively low maritime connectivity efficiency of the Nordic and Baltic countries can be explained by the fact that their hinterlands are very well connected to the major Northern European hubs. Moreover, deep-sea liner services avoid additional sea legs and prefer ports in the Le Havre-Hamburg range. Conclusion- The study evaluates the relative efficiency of 92 coastal countries within the framework of an output-oriented DEA model configured with LSCI as the output. East and South Asian countries exhibit higher efficiency levels compared with other countries. Sri Lanka, in particular, attains a high level of maritime connectivity despite having below-average input levels. The findings indicate that maritime connectivity is influenced by factors such as geographical location, beyond logistics infrastructure and logistics competence and service quality.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Kızıldeniz Krizinin Konteyner Taşımacılığına Etkisi: Süveyş Kanalı ile Ümit Burnu Güzergâhının Karşılaştırması
    (Ahmet FİDAN, 2026) Karakaş, Serkan
    Panama Kanalı, Süveyş Kanalı ve Malakka Boğazı, küresel ticareti mümkün kılan stratejik öneme sahip kritik denizcilik darboğazlarıdır. Ancak bu noktalarda meydana gelen kesintiler hem bölgesel hem de küresel düzeyde olumsuz etkilere yol açmaktadır. Süveyş Kanalı, Asya ile Avrupa arasındaki konteyner ticareti açısından vazgeçilmez bir konumdadır; Ever Given kazası bu kanalın işlevlerini geçici olarak felç etmiş ve dünya ekonomisine 10 milyar dolara mal olmuştur. Ayrıca, 2023'ten bu yana yaşanan Kızıldeniz krizi, ticari gemilerin önemli bir bölümünün rotasını Ümit Burnu’na (Cape of Good Hope - CoGH) çevirmesine neden olmuş; bu durum navlun oranlarında ve kiralama piyasalarında değişimlere, aynı zamanda filo kapasitesinin yeniden tahsisine yol açmıştır. Konu sektörel düzeyde ele alınmış olsa da, akademik ilgi oldukça sınırlı kalmaktadır. Bu boşluğu gidermek amacıyla, bu çalışma, Kızıldeniz krizinin deniz taşımacılığı üzerindeki etkilerini güvenilir ikincil verilere ve tanımlayıcı boylamsal karşılaştırmalı analize dayalı olarak incelemektedir. Süregelen Kızıldeniz krizinden elde edilen temel bulgular, deniz filosu büyüklüğü ve kapasitesinin denizcilik sektörünün dayanıklılığına önemli ölçüde katkı sağladığını göstermektedir. Ayrıca, denizcilik tedarik zincirinin kilit unsurları olan liman, terminal ve kanal idarelerinin, gelecekteki muhtemel kesintilere hazırlıklı olmak adına kritik altyapıya yatırım yapmaları ve operasyonel kapasitelerini geliştirmeleri gerekmektedir. Araştırma bulguları, küresel denizcilik kesintilerinin etkisini azaltmada deniz filosu ve kapasite planlamasının önemini ortaya koyarak literatüre önemli bir katkı sunmaktadır.
  • Küçük Resim Yok
    Öğe
    Türkiye’de Konteyner Limanlarının Çıktı Odaklı Teknik Etkinliğinin Değerlendirilmesi
    (Kocaeli Üniversitesi, 2025) Karakaş, Serkan
    Limanlar ve terminaller, dünya denizciliğinin ve küresel tedarik zincirlerinin tartışmasız biçimde kritik öneme sahip unsurlarıdır. Bu unsurlar uluslararası ticaretin kolaylaştırıcısı olmakla birlikte, aynı zamanda kritik bir darboğaz konumundadır. Limanların düşük etkinlikle çalışması, ana hat gemilerinin sefer programlarının gecikmesine ve demirleme alanlarındaki gemilerin sayısının artmasına yol açmaktadır. Bu doğrultuda, limanların düşük operasyonel etkinliği, uluslararası tedarik zincirlerinin kesintisiz işlemesi önünde önemli bir engel oluşturmaktadır. Ek olarak, düşük etkinlik yakın coğrafi bölge içerisinde faaliyet gösteren limanların rekabetçi avantajlarını koruyamamalarına da neden olmaktadır. Düşük operasyonel etkinliğin başlıca nedenleri arasında liman ekipmanı ve teknoloji yetersizliği, rıhtım ve saha kapasitesi ile ilgili sorunlar, deneyimli operatör eksikliği sayılabilir. Konunun öneminden hareketle, bu çalışmada güncel veriler ışığında Türkiye’de faaliyet gösteren ve konteyner elleçlemesi yapan 17 konteyner limanının çıktı odaklı toplam teknik verimliliği Veri Zarflama Analizi (VZA) yöntemi kullanılarak değerlendirilmektedir. Araştırmanın temel bulguları, Asya Port, DP World Yarımca, SOCAR ve Assan Port limanlarının yüksek etkinlik seviyesinde çalıştığını göstermektedir.